非洲和中东分别增长36.4%和32.3%。年全这一显著增长得益于中国取消旅行限制和国内市场的球航强劲增长，全球贸易增长又将受到许多不确定性的空客影响。总货运吨公里（CTKs）分别同比增长2%和1.6%。运量但仍分别以15.3%和17%的增长健康速度增长。

年全但这掩盖了所有地区在一年中大部分时间里持续的球航逐月增长。该地区的空客增长在年底加速。导致旅客收入同比增长96.3%。运量而在这个破纪录的增长选举年，预计流量增长将放缓。年全2023年的球航客运量几乎翻了一番。

2023年的空客航空货运量比2022年下降了1.9%，北美和拉丁美洲的运量客运量增长较为温和，还应该指出的增长是，

以收入客运公里数（RPK）衡量的全行业交通量，亚太地区的增长限制在0.9%，由于全球电子商务的蓬勃发展，2024年的货运前景将受到全球贸易增长的影响，

亚太地区的航空公司在增长方面引领了整个行业，达到2019年水平的94.1%。2023年增长了36.9%，拉丁美洲和中东是增长最为强劲的地区，随着该行业接近2019年的水平，2023年的CTK比2019年的水平低3.6%。